Honda Insight Forum

Der Insight ist bekanntlich nicht sehr übersichtlich, wenn es um das Rückwärtssetzen geht. Französisch parkieren behagt dem Blechkleid nicht besonders. Zudem handelt man sich damit eine Menge Ärger ein. Also muss ein Rückfahrwarnsystem her. Als zunächst naiver Geiz-ist-geil-Produktjäger (es muss ja nicht immer Rolls-Royce sein) stiess ich bei eBay auf ein EUR 20-System von Konga. Von den Zweifeln geplagt, ob das System überhaupt sauber funktioniert, teste ich es zuerst einmal in noch nicht eingebauten Zustand, was sich als richtig erwies, denn das System ist Müll. So ging es auf die Suche nach einer anderen Rückfahrhilfe. Nachdem der WDR dem zunächst von mir angezweifelten Antennensystem sehr gute Leistungen beschied, wurde ich bei http://www.carguard.de/ fündig. Heute fand ein erster Test statt. Das System funktioniert tatsächlich hervorragend. AutoBild hat das System noch als mangelhaft abgewertet , da es nur dann funktioniert, wenn sich der Wagen bewegt, was er selbstverständlich nicht tut, wenn man rückwärts fährt. Es reagiert selbst dann, wenn sich der Wagen mit 1 cm pro Sekunde oder so bewegt. Eine Warnung wird nur dann ausgegeben, wenn sich der Wagen auf etwas zu bewegt, aber nicht, wenn es sich davon entfernt (dann muss es ja auch nicht). Morgen findet der Einbau statt, hoffe ich.
Ach ja: Löcher bohren ade. Die Sensoren herkömmlicher System hätten eh in einem 30 Grad-Winkel oder so den Himmel abgetastet, was früher oder später Ärger bedeutet hätte.

Kosten des Systems: EUR 70
Eingesparte Kosten beim Löcherbohren beim Profi: EUR 100
Eingesparte Kosten gegenüber konventionellen Systemen: bis zu EUR 200

EDIT: Es scheint, als sei das Produkt aus dem Sortiment genommen worden, dabei habe ich es erst vor ein paar Wochen von CarGuard bestellt.

Liege ich mit diesem Artikel auf Ebay Antennenband Einparkhilfe/Rückfahrwarner PDC auf der richtigen Wellenlänge?

http://cgi.ebay.de/Antennenband-Einpark ... 4793699943

Oder ist das ein Nachahmerprodukt des von Dir gelobten Rückfahrwarnsystems ?

Nach vier Stunden ist es geschafft. Beim ersten Mal dauert alles deutlich länger...

Demontage der Stossstange (0.5 Std.)



Ausbau der Rückfahrscheinwerfer


Statt den Stecker zu trennen, wurden die Lampen rausgedreht und hochgebunden (schneller)

Kabel beachten

Dazu wurde der Kabelstrang im Kofferraum gelöst

Heck ohne Stossstange

out!

Loch in Gummipfropfen (Makroaufnahme)

Das kleine Steuergerät wurde im Kofferraum installiert

Kabel zum Antennenband

Verlegtes Antennenband

Den Anschluss habe ich speziell gesichert, da das Antennenband sehr fragil ist. Wenn es aufgrund von Erschütterungen beschädigt wird, dann am Anschluss

Schwarz und Schwarz/Grün sind meine Freunde

Die Anschlüsse habe ich dann doch noch verlötet (wo auch die meiste Zeit verbraten wurde), weil die Klemmen die Kabel durchtrennt haben. Zunächst war kein Kontakt vorhanden, die Drähte sind zu fein für solche Klemmen.

Video: http://www.youtube.com/watch?v=gDpuezPAMv8

Fazit: Es funktioniert grundsätzlich gut. Die Warnung erfolgt generell etwas spät, erst bei <0,5 m. Der Dauerton ertönt erst bei 5 cm vor dem Urknall, also nicht brauchbar. Man muss vorher reagieren, es sei denn man fährt in einer Gummizelle rum. Sobald es piepst, muss man stoppen. Eine optische Anzeige wäre kein Luxus (vor allem, wenn man sich daran gewöhnt hat). Wie im Video zu sehen ist, muss sich das Fahrzeug bewegen. Es braucht eine Mindestgeschwindigkeit, die man auch mal unterschreitet, dann gibt es keine Warnung und der Lackierer freut sich. Hier stösst das System an seine Grenzen. Aber erst die Praxis wird zeigen, wie es sich bewährt, ich brauche das System aufgrund eines äusserst unglücklichen gelegenen Garagenplatz täglich (Sägezahnparkieren).

Grundsätzlich würde ich das Preis-/Leistungsverhältnis als gut bis sehr gut bezeichnen. Wer mehr bezahlt, darf auch mehr erwarten.

Gut gemacht Thomas,

Das ist eine prima anleitung, und ich muss sagen das obwohl dein Insight schon ein "alter" schlitten sind, sieht alles
sehr schön und sauber aus wenn die kunststoffteile abmontiert wird, ist ja überhaupt kein dreck oder sonst was.

Ja, ich stimme John vollkomen zu. - Auch ich finde, dass Du beim Zerlegen Deines neuen "alten" schönen 2000 Insight wieder mal auf "viel Jungfräulichkeit" gestossen bist;
der Auspuff sieht aus, als stamme er von einem Wagen, der während der Dreckwetter-Saison immer in der Garage gestanden ist.
Wenn ich Deiner Bilderserie folge, dann muss es ja die reine Freude gewesen sein
dieses Auto ein wenig zu demontieren anlässlich dieses geglückten Projekts Antennenband PDC Systems

Ich musste heute nochmals eine halbe Stunde investieren, da das lose Antennenbandkabel beim Zurücksetzen Fehlalarme ausgelöst hatte. Seitdem es an die Karrosserie angeklebt wurde, sind die Fehlalarme weg. Es wäre besser gewesen, den äusseren Gumminippel zu verwenden.

Wir sind von Dir so sehr mit Fotodokumentation ueber Deine Projekte verwoehnt, dass ich jetzt Muehe habe mir vorzustellen, was Du meinst mit "Karrosserie angeklebt" und "äusseren Gumminippel" ??

In Bild IMG_1807(2).JPG sieht man, was ich meine. Das Kabel verläuft parallel zur Antenne und schwingt mit, wenn ich zurücksetze.

...kapiert

Ich vermute, die Gebrauchs-oder Einbauanleitung zum Ruckfahrwarnsystem hatte auch nicht speziell darauf hingewiessen, dass durch ein loses Antennenkabel Fehlalarm beim Rueckwaerts setzen ausgeloest werden kann und dass dieses befestigt werden muss.

Nach gut einem Monat kann man sagen, dass das System einwandfrei funktioniert. Die Warnung wird relativ spät ausgelöst, so dass man nicht mehr weiter zurücksetzt, wenn es denn mal piepst. So kann man nun sagen: Das beste ist wirklich, dass man nichts davon sieht.