Ich teile Deine Skepsis. Die Vorteile von 100 Oktan z.B. sind eher eine Marketingerfindung und dafür wurde noch kräftig kassiert. Eigentlich unverständlich, wieso der neue Kraftstoff 2% weniger Verbrauch bewirken soll und dabei gleich viel kosten soll. Bliebe die Kundschaft konstant, würde sich Shell ja selbst in den Fuss schiessen, weil sie 2% weniger einnehmen würden, sofern dies auch stimmt. Aber Shell hofft wohl auf 'Überläufer'. Ich kann den ersten Fachtest kaum erwarten, will heissen abwarten.
Es gab in den 80ern mal ein Benzin mit Zündbeschleuniger (weiss nicht mehr welcher Markenkraftstoff das war), das Audi-Motoren überhaupt nicht vertragen haben und teilweise hopps gingen. Aus diesem Grund lasse ich lieber vorher ein paar andere den Sprit ein Jahr lang testen, bevor ich das Risiko eingehe.